桥梁、隧道是铁路线路的关键控制性工程，长期经受列车荷载、雨水冲刷、温度变化、风化侵蚀等多重因素影响，极易出现衬砌开裂、支座老化、梁体裂纹、排水堵塞、护坡破损等各类病害，直接关系线路平顺性与行车安全。为持续巩固桥隧设备质量，有效防范各类结构性风险，国铁工务系统各单位立足管内桥隧分布特点，坚持 “预防为主、精细巡检、科学整治、长效管护” 工作思路，全面开展桥隧设备专项排查整治行动，精准识别隐性病害，有序推进病害整修，不断提升桥隧结构稳定性和耐久能力，牢牢守住铁路运输安全关键关口。
周密统筹安排，明确桥隧养护工作重点。各工区结合历年桥隧病害整治台账、季节气候特征，梳理桥梁、隧道、涵洞风险等级，划分重点管控清单。针对山区隧道、临河桥梁、老旧桥涵、高墩桥梁等薄弱设备，制定差异化巡检与整修方案。定期组织技术人员开展桥隧养护专项培训，普及病害识别、整修工艺、安全管控要点，提升作业人员专业研判能力。严格落实干部包保制度，技术骨干全程跟班指导重点病害整治，确保各项养护工作标准不降、质量达标。
全方位立体化巡检，深挖隐蔽性病害隐患。桥隧大量病害潜藏于结构内部、墩台底部、隧道拱顶等不易观测位置，常规徒步检查难以实现全覆盖。各单位构建 “人工徒步详查 + 无人机航拍 + 专项检测仪器” 立体化巡检模式。人工重点检查桥面铺装、伸缩装置、支座、挡墙、隧道衬砌表面、电缆槽等部位；无人机深入高墩、峡谷桥梁、隧道进出口开展高空巡检；运用裂缝宽度仪、钢筋探测仪等设备，对疑似病害点位精准测量、数据留存。对排查发现的裂缝、渗水、风化剥落、支座变形、涵洞淤积等问题逐一建档，标注病害位置、尺寸、发展趋势，实行动态跟踪管理。
靶向实施病害整治，精准修复桥隧结构缺陷。依托天窗检修窗口期，各单位有序推进桥隧病害集中整治。针对隧道渗漏水问题，采取注浆封堵、增设排水盲管、清理衬砌背后积水等方式综合治理；对梁体、墩台裂缝按照规范开展封闭、灌浆处理，阻止水汽侵入加剧结构损伤；及时清理桥涵淤积泥沙、杂草，疏通泄水管、涵洞通道，杜绝积水长期侵蚀基础；对老化失效支座进行调整、修补或更换，恢复桥梁受力状态；整修破损人行道、防护栏杆、防落物设施，补齐安全防护短板。所有整治工序严格执行施工工艺标准，完工后开展质量复核，确保病害整治彻底，遏制病害持续发展。
抓实排水系统整治，从源头降低水害侵蚀。水是诱发桥隧病害最主要诱因。各单位将桥隧排水设施养护作为常态化重点工作，全面清理隧道侧沟、中心排水管、桥梁泄水管、涵洞进出口淤积杂物，疏通堵塞管路。对开裂、破损排水沟槽及时修补加固，消除积水漫流、渗漏隐患。重点排查隧道进出口、桥台背后土体渗水情况，完善地表截排水设施，减少雨水下渗对桥隧基础的侵蚀，切断病害发展源头，延长桥隧设备使用寿命。
健全常态化管控机制，推动养护模式转型升级。建立桥隧病害动态监测机制，对重大病害点位定期复测对比，掌握病害发展速率，提前预判风险。优化巡检计划，汛期、极端天气后第一时间开展桥隧专项复查，重点核查边坡落石、基础冲刷、衬砌渗漏等突发隐患。持续完善桥隧技术档案，汇集检测数据、整治记录、影像资料，实现一桥一档、一隧一档数字化管理，为后续养护决策提供数据支撑，推动桥隧养护由事后抢修向预防性养护转变。
桥隧安，则线路稳。下一步，国铁各设备管理单位将持续推进桥隧精细化养护工作，持续加大病害排查与整治力度，不断补齐基础设施短板，持续提升桥隧设备安全保障水平，以扎实可靠的基础设施状态，护航铁路运输安全畅通。
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