在建重大枢纽工程稳步推进，上海区域重点项目迎来施工关键节点。作为上海未来综合交通门户的东方枢纽上海东站，7.4 万平方米站房屋盖钢结构已完成整体提升，正式转入屋面铺装与内部机电施工，建成后将衔接高铁、市域铁路与机场，实现空铁零距离换乘。沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段加速施工，崇启公铁长江大桥主桥进入合龙收尾，这座国内首座 350 公里时速双层公铁长江大桥完工后，将打通上海北向过江高铁通道，夯实沿江高铁主干线基础。沪苏嘉城际铁路进入跨省主体施工，水乡客厅站、嘉善省界盾构段同步施工，这条串联上海青浦、江苏吴江、浙江嘉兴的跨省城际，建成后沿线古镇、产业园区实现 30 分钟跨城通勤。

浙江境内海陆双线同步攻坚，海底高铁与县域高铁双向突破。世界级工程甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进完成 83.2%，两台巨型盾构稳步向海底对接点位推进，这条全球最长海底高铁隧道落地后，舟山将正式接入全国高铁网，结束海岛不通高铁的历史。此前 2 月金建高铁兰溪东至建德段顺利通车，兰溪告别无高铁时代，金华全域实现县县通高铁，从兰溪东搭乘动车 76 分钟可达杭州西，不到 3 小时直达上海虹桥，盘活浙中、皖南黄山文旅通道。年内杭台高铁温玉段计划通车，补齐玉环铁路空白，完善台州全域高铁闭环，进一步夯实浙东南 1 小时高铁圈布局。

安徽成为本年度新线开通主力区域，三条高铁集中收官。淮蚌高铁、淮阜高铁、巢马城际铁路同步开展站房装修、四电设备调试，预计下半年集中通车。淮蚌高铁打通淮北至蚌埠直达高铁通道，终结两地无直达动车历史；淮阜高铁途经蒙城、利辛，填补皖北两座县城高铁空白；巢马城际建成后，马鞍山至合肥迈入一小时通勤圈，加速合肥都市圈辐射延伸，三条线路合计为安徽新增约 360 公里高铁运营里程。4 月宁马市域铁路正式通车运营，作为苏皖首条跨省地铁制式线路，南京西善桥至马鞍山太白全程仅 30 分钟，全程票价 9 元，开通首月客流突破 72 万人次，跨省双城生活常态化落地。

在列车运行优化层面，本年度多轮调图持续扩容三省运力。上海枢纽新增直达延安、湛江、漯河等革命老区直达高铁，免去中途换乘；合肥首开直达香港西九龙动车，6 个多小时直达粤港澳大湾区；浙江温州南站新增 5 对图定列车，温州至杭州最快 1.5 小时抵达，较原先缩短半小时。沪昆高铁全线加开长途标杆动车，上海去往南昌、贵阳、重庆等中西部城市旅途时间大幅压缩，多条普速列车升级为动力集中动车组，乘车舒适度全面提升。早晚高峰加密沪宁、沪合、芜宁通勤动车，满足上班族跨城通勤刚需。

客运便民服务持续精细化落地，三省多站普及特色惠民举措。上海、杭州、合肥各大车站全面落地 “轻装行” 行李寄送服务，旅客通过 12306 即可预约站到站、门到站行李托运，实现空手出游；全线常态化保留人工售票窗口、现金购票设备，配套轮椅租借、重点旅客预约接送等适老服务。铁路部门结合江南文旅资源，常态化开行乐游长三角主题旅游专列，串联黄山、千岛湖、西塘、乌镇等景区，同步开行球迷专列、红色研学专列，拓展铁路出行多元化场景。

伴随着一批在建线路陆续完工、客运配套持续完善，沪浙皖铁路路网密度持续走高，长三角 1-3 小时生活圈落地成型。铁路在便捷民众出行的同时，串联沿线产业、文旅资源，持续释放一体化交通红利，助力长三角城市群高质量协同发展。

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