立足“双碳”战略发展大局，2026年全国铁路系统持续深耕绿色低碳转型赛道，立足路网优势、依托科技创新，从线路生态绿化、清洁能源应用、低碳运力升级、绿色物流革新多个维度精准发力，全方位推进铁路运输绿色化、智能化、生态化升级。作为综合交通运输体系中低碳、高效、环保的核心骨干，铁路行业持续优化绿色发展布局，不断降低运输能耗与碳排放，兼顾生态保护与运输提质，以全方位绿色转型成效，助力美丽中国建设与国民经济绿色高质量发展。
生态廊道建设持续提质，万里铁道筑牢绿色生态屏障。多年来，国铁集团持续推进铁路沿线绿化美化工程，全力打造贯通全国的铁路绿色长廊。截至目前，全国宜林铁路绿化里程已达65907公里，线路整体绿化率突破86.5%，较“十三五”末期实现大幅增长。铁路部门坚持因地制宜、因地施策，针对平原、山区、高原等不同路段地貌特征，开展专项造林、植被补植、边坡绿化工作，补齐沿线绿化短板，筑牢路基防护与生态防护双重屏障。同时，在高原、自然保护区等特殊路段，科学布设野生动物专属通道，统筹保障铁路安全运营与野生动物迁徙栖息，实现铁路建设与自然生态和谐共生。
清洁能源广泛落地，绿电赋能铁路全域运营升级。依托光伏产业快速发展机遇，全国多个铁路基地、高铁站区全面推进光伏项目建设，打造“会发电的火车站”。多地铁路场站搭建分布式光伏发电系统，采用“绿电自持、电网兜底”的运营模式，将太阳能转化为清洁电能，全面覆盖车站照明、设备检修、办公运维、电动机械作业等用电需求，部分场站绿电自用占比超六成，大幅降低传统火电消耗。与此同时，铁路系统全面推广新型节能机车，逐步替换高能耗老旧设备，机车牵引能耗持续下降，列车运行、场站作业、设备运维全流程绿色化改造稳步推进，有效减少碳排放与能源损耗。
绿色物流模式迭代革新，低碳运输赋能产业升级。铁路持续深化“公转铁”运输结构调整，充分发挥大运量、低污染、低成本的运输优势，持续引导大宗货物、长途货物向铁路转移。针对高原基建、工业物资运输场景，铁路创新落地散装罐式集装箱运输模式，替代传统袋装运输方式，有效杜绝物料扬尘污染、减少物资损耗，填补高原绿色货运空白。在新能源保供领域，各地铁路精准对接光伏、风电等新能源设备运输需求，开通新能源物资专属运输通道，高效保障西部新能源基地建设，助力全国能源结构绿色转型。此外，铁路常态化推行绿色装卸作业，规范货物堆放、防尘喷淋、废料回收流程，全面净化货场作业环境。
资金赋能+标准加持，夯实绿色发展长效根基。2026年以来，国铁集团持续加大绿色转型投入，成功发行百亿元规模绿色铁道债券，专项用于绿色装备购置、节能设备改造、生态铁路建设等重点项目，为铁路低碳发展提供坚实资金保障。同时，依托最新行业技术标准，细化铁路绿色施工、低碳运营、生态保护规范，将绿色发展理念贯穿铁路建设、运营、维护全生命周期，推动绿色铁路建设标准化、规范化发展。各铁路单位建立能耗、碳排放常态化监测机制，精准管控运输能耗，持续挖掘降本减碳潜力。
绿色是铁路高质量发展的鲜明底色。当前，铁路绿色转型已从单点突破迈向全域升级，生态护路、绿电赋能、低碳运输的发展格局全面成型。下一步，全国铁路系统将持续锚定“双碳”目标，持续深化清洁能源应用、完善生态廊道建设、升级绿色物流体系、强化科技低碳赋能，持续放大铁路绿色运输优势，以生态优先、绿色发展的实际成效，为全国生态文明建设与经济社会高质量发展注入持久铁路动能。
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