江苏省锚定过江通道与省际城际建设，省内多条重难点工程迎来关键施工节点。南京北站地上主体结构稳步施工，高架候车层施工有序推进，作为宁淮城际始发枢纽，建成后将联动南京主城与苏北全域；宁淮城际江苏段箱梁铺设基本收官，转入无砟轨道施工，通车后南京至淮安最快 1 小时直达，打通苏南、苏北纵向高铁通道。上元门铁路过江隧道持续盾构掘进，补齐南京枢纽北向过江运力短板；通甬高铁杭州湾跨海铁路大桥主塔施工稳步推进，这座世界级跨海桥梁串联苏南与浙东沿海。水乡旅游城际江苏段按照工期加紧施工，线路途经吴江多个江南古镇，未来连通浙江南浔、乌镇、杭州萧山机场，串联二十余处景区，实现苏浙水乡一小时互通。与此同时，沪苏通铁路二期加速收尾，建成后补强上海北向通往南通、泰州的铁路运力。

浙江深耕沿海海岛铁路与浙西支线完善，海陆双线建设齐头并进。金建高铁兰溪东至建德段已于今年 2 月正式通车，兰溪结束不通高铁历史，金华全域实现县县通高铁，沿线依托高铁资源盘活兰溪诸葛八卦村、建德新安江文旅资源，旅游专列常态化开行。甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进进度超八成，作为国内首条海岛海底高铁隧道，全线通车后舟山正式接入全国高铁网，海岛百姓告别轮渡出行的单一方式。杭台高铁温玉段进入无砟轨道精调与四电验收阶段，计划下半年通车，线路全长 37 公里，设玉环、温岭西站，填补玉环铁路空白，促成台州全域闭环高铁网成型。杭衢高铁依托新一轮调图持续加开跨线列车，新增开化直达北京、婺源去往南京班次，打通浙西直通长三角核心城市便捷通道。

安徽成为本年度新线投产主力省份，淮蚌高铁、淮阜高铁、巢马城际三大线路同步进入站房装修、设备联调收尾阶段，三季度集中开通运营。淮阜高铁新建蒙城、利辛两座高铁站，通车后皖北两大县域告别无高铁窘境，阜阳北上南京、合肥通勤时间缩减一半；巢马城际马鞍山长江公铁大桥钢桁梁架设临近完工，线路通车后马鞍山至合肥通勤压缩至 1 小时，助力合肥都市圈向南辐射皖南、苏南。宁马市域铁路常态化运营满一年，作为苏皖首条跨省市域线路，日均客流稳步上涨，南京、马鞍山双城通勤成为常态；合宿高铁泗县至宿迁段列入年内开工清单，建成后打通合肥北上山东快速通道，完善皖北铁路环线。

客运运营层面，上铁集团一季度实施新版运行图，苏浙皖全线图定客车 1431.5 对再创历史新高，南京、合肥、无锡首次开行直达香港西九龙高铁，长三角去往粤港澳实现当日通达。早晚高峰加密沪宁、合宁、杭甬通勤动车，定期票、计次票优惠持续落地，降低跨城上班族出行成本，超 500 趟动车组实行浮动折扣票价，最低 4 折惠民。沿线车站持续优化便民配套，南京南站、杭州东站增设银发候车专区、母婴休息室，合肥站上线智能行李寄存系统。货运端加密宁波港、芜湖港铁水联运班列，常态化开行中欧班列，依托铁路干线助力三省大宗商品商贸降本增效。

随着在建项目逐个落地、客运配套不断完善，苏浙皖铁路路网密度持续攀升，轨道纽带打破地域界限，为三省产业协同、文旅融合、民生出行持续注入交通动能。

→点击获取更多招聘岗位

【关注本网站】：招聘报名入口 掌握行业最新动态，了解最新招聘信息。