一、双枢纽年内收官，超级枢纽格局成型

2026 年是上海枢纽建设的 “收官之年”，两大新站同步推进，重构上海铁路空间布局。

东方枢纽上海东站建设进入冲刺阶段，目前站本体施工进度过半，屋盖钢结构拼装有序推进，配套 46 个分项工程已完成 110 千伏用户站、21 号线土建等关键节点。计划2026 年底基本建成并启动联调联试，2027 年 7 月 1 日正式投运。车站位于浦东机场北侧，总建筑面积约 133 万平方米，站场规模 15 台 30 线，将接入沪通铁路、沪杭高铁及南北沿江铁路，通过机场联络线与虹桥站、浦东机场无缝衔接，实现 “空铁地铁市域铁路四网融合”。建成后将成为上海 “四大主站” 之一，大幅提升长三角东部客流承载能力，带动嘉兴、南通等周边城市协同发展。

宝山站同步推进，站场规模 8 台 18 线，是沪渝蓉高铁起点与沪通铁路二期关键节点。计划与上海东站2027 年 7 月同步投运，建成后将强化上海向北辐射能力，助力长江经济带互联互通。

在建线路方面，沪渝蓉高铁上海段、沪杭高铁、沪通铁路二期稳步推进，“十五五” 末将形成 “四向十线” 对外通道格局，上海至南京、杭州、合肥等城市通行时间进一步压缩。

二、一季度调图扩容，通达性与运力再创新高

2026 年 1 月 26 日起实施的新列车运行图，长三角铁路图定客车达1431.5 对（+24 对），创历史新高，上海枢纽运力显著提升。

京沪高铁提质增能：日常增开 8 对列车，含 5 对大站标杆，上海虹桥至北京南 G2/G35、G32/G1 等早晚高峰车次，最短旅行时间压缩至4 小时以内。

长途通达范围拓展：上海至太原、大同、兰州、长春等方向列车升级为标杆，旅时压缩 90 分钟以上；首次开行沪昆高铁夜间动卧，沪港间每日最高 3 对（含 G384 次日间高铁、G895 次夕发朝至动卧），全程约 9 小时，便利跨境商务与旅游出行。

通勤与普速优化：加密上海至苏州、无锡、杭州等长三角城市通勤班次，推行 “一日一图” 动态调整；松江站 5 趟、上海站 1 趟普速升级为动集，调整至南站开行，提升短途舒适度。

上海站运力新高：调图后开行列车达710 对，为历年最多，枢纽辐射力持续增强。

三、智慧服务升级，便民举措覆盖全流程

2026 年上海四大火车站（上海、虹桥、南站、松江）持续深化服务升级，兼顾效率与温度，打造标杆服务体系。

硬件设施焕新：上海站南进站口改造完工，安检通道增加 70%，新增 7 个 “一窗通办” 窗口与风雨连廊；虹桥站西进厅增设雨棚，20/21 站台试点升降式防护装置；松江站南北连廊建成 “彩虹步道”，东 2 出站口直通地铁 9 号线免安检。

便民服务精细化：

• 轻装行行李寄送：全网推行 “门到站 / 站到门” 同城行李服务，减轻旅客负担。

• 重点旅客保障：保留人工窗口与现金设备，无障碍通道优化，提供轮椅租借、专人陪同；老幼病残孕享优先验证、安检、检票 “三优先”。

• 医疗与应急服务：春运等高峰时段四大站驻场专业医生；虹桥站推出 “爱心箱送”，免费置换破损行李箱。

• 电子发票全覆盖：6 月 1 日起新版《国铁客规》实施，购票、退票、改签全面电子发票化，遗失物品可快递寄送。

• 特色服务延伸：试点宠物托运、高铁订餐预约；结合文旅资源开行短途旅游专列，串联长三角景区。

四、双枢纽赋能，引领长三角一体化

随着上海东站、宝山站投运临近，叠加既有路网加密，上海铁路正从 “枢纽节点” 升级为 “超级枢纽集群”。双枢纽格局将分流虹桥站压力，提升整体通过能力，强化上海对长三角乃至全国的辐射力。

城际与市域铁路同步发力，沪苏嘉城际、嘉闵线、机场联络线等加速建设，推动 “一小时通勤圈” 成型，促进长三角人才、产业、资金高效流动。铁路与港口、机场、公路深度联动，铁水、空铁联运持续优化，助力上海打造国内国际双循环战略链接。

2026 年，上海铁路以建设提速、运力扩容、服务提质为抓手，持续擦亮 “轨道上的长三角” 名片，既满足市民便捷出行需求，更为城市经济高质量发展、长三角一体化国家战略实施提供坚实交通支撑。未来，随着路网持续完善、服务持续升级，上海将进一步巩固世界级交通枢纽地位，以铁路之变赋能城市能级之变。

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