千亿投资持续发力，路网规模领跑全国

2026 年长三角铁路建设投资力度空前，全年投资额预计超 1300 亿元，连续第 7 年保持千亿级以上规模。今年 1 至 4 月，已完成基建投资 336 亿元，同比增长 7%，建设节奏高效平稳。

截至目前，长三角铁路营业里程超 1.54 万公里，高铁里程突破 8100 公里，路网规模与质量稳居全国前列。在建项目达 34 个，总投资规模超 9000 亿元，涵盖高铁、城际、公铁大桥等多个领域，形成 “开工一批、建设一批、开通一批” 的良性循环。其中，安徽高铁里程已超 2900 公里，位居全国前列，成为长三角铁路建设的 “主战场”。

五条新线年内通车，皖北皖江迎来新机遇

2026 年长三角计划开通5 条高铁新线，其中安徽独占 3 条，区域路网 “毛细血管” 进一步完善。

• 淮蚌高铁：正线全长约 161 公里，纵贯淮北、宿州、蚌埠等地，设计时速 350 公里。建设中穿越深厚软土区，多次跨越运营铁路线，施工难度极大。目前全线铺轨已完成，正进行站房装饰装修及四电工程，预计 10 月具备开通条件。

  

  淮蚌高铁

• 巢马城际铁路：安徽自主投资建设的首条时速 350 公里高铁，连接巢湖与马鞍山。全线铺轨已完成，含山站和郑蒲港站主体结构已封顶，计划 9 月具备开通条件，建成后将加速皖江城市带联动发展。

  巢马城际铁路

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• 淮阜高铁：作为皖北重要连接线，与淮蚌高铁形成互补，进一步完善安徽北部高铁网络，预计 10 月同步开通。

  

  淮阜高铁

• 金建高铁兰溪东至建德段：2 月 14 日已开通，为 “十五五” 长三角首条开通高铁，助力金华实现 “高铁县县通”。

  

  金建高铁兰溪东至建德段

• 杭台高铁温玉段：将进一步完善浙江沿海铁路布局，强化长三角沿海与内陆联系。

  

  杭台高铁温玉段

重点工程捷报频传，枢纽建设日新月异

上海：超级枢纽建设攻坚

东方枢纽上海东站：作为上海铁路枢纽核心工程，7.4 万平方米钢结构屋盖已完成整体提升，标志着站房建设迈入金属屋面施工阶段。建成后将实现机场、铁路、市域铁路、地铁 “四网融合”，成为上海又一大型综合交通枢纽。

东方枢纽上海东站

上海宝山站：上海第四大铁路枢纽，施工重心正由地下结构转向地上主体施工，建成后将接入沪渝蓉沿江高铁与沪苏通铁路，填补上海北部大型高铁枢纽空白。

上海宝山站

江苏：跨江通道与枢纽并进

南京北站：高架候车层主体结构预计 6 月完工，智能化、绿色化建造贯穿始终，未来将成为江苏重要铁路枢纽节点。

南京北站

崇启公铁长江大桥：主通航孔钢梁吊装作业稳步推进，建成后将打通江苏北部与上海的公铁联运通道。

甬舟铁路金塘海底隧道：世界最长海底高铁隧道，盾构掘进完成 83.2%，计划年底实现两台盾构机海底对接。

甬舟铁路金塘海底隧道

安徽：隧道贯通，路网加密

沪宁合高铁安徽段：3 月 29 日丰山隧道贯通，至此安徽段两座隧道全部贯通。该隧道穿越岩溶地质带，施工难度极大，其贯通为后续铺轨奠定基础。

沪宁合高铁安徽段丰山隧道

合武高铁：作为沪渝蓉沿江高铁关键段落，安徽段正全面施工，建成后上海至武汉运行时间将压缩至 3 小时左右。

合武高铁

省际联动再加码，一体化发展动能澎湃

5 月 21 日，第八届长三角一体化发展高层论坛明确，未来 5 年长三角将推进 44 项省际互联互通重点项目，其中铁路领域 16 项，4 条省际铁路将开工，安徽占 3 条。

• 合宿铁路泗县至宿迁段：京港（台）通道关键路段，建成后将打通合肥北上山东半岛快速通道，打通合新高铁 “断头路”。

  

  合宿铁路泗县至宿迁段

• 宁宣高铁：连接南京与宣城，正线全长 171 公里，设计时速 350 公里，强化苏皖南部联系。

  

  宁宣高铁

• 扬州经镇江南京至马鞍山铁路：进一步完善长江南岸城际网络。

  

  扬州经镇江南京至马鞍山铁路

此外，沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路等重大项目正加速推进，未来将形成以上海、南京、合肥为核心的 1.5 小时同城圈，推动长三角核心城市高频联动。

从浦江之畔到江淮大地，从长江南岸到黄海之滨，长三角铁路正以钢铁脉络串联起区域发展新图景。随着一批批新线开通、重点工程落地，“轨道上的长三角” 将不断延伸，为上海、江苏、安徽三地协同发展搭建更高效的交通脊梁，助力长三角一体化发展迈向更高质量。

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